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CHRYSLER 300 Q&A

よくある質問

・クライスラ−300と300Cの違いはなんですか?

・燃費はどのくらいですか?

・ガソリンはハイオクですか?

・エンジンオイルは一般のものですか?

・サンルーフは選択可能ですか?

・レザーシートは選択可能ですか?

・ABSは装着されていますか?

・考えられるトラブルはどんなものがありますか

・注文してから、納期はどのくらいですか?

・アフターサービスについては、どうなりますか?また、現地のリ コール情報などは、耳に入りますか?

 

用語集

・SRT8 グレード

・5.7hemi グレード

・3.5limited ,touring グレード

・ヘミ(HEMI)エンジン

・can キャン(controller area network)

・SRT(street & racing technology)

・MDS(Multiple Displacement System)


クライスラ−300と300Cの違いはなんですか?

たくさんの方が疑問に思われる点です。日本ではディーラー車の場合 6.1、5.7 、3.5 各リッター車とも300Cと呼ばれていますが、アメリカでは5.7リッター車のみが300Cという名称になります。 
2.7リッター車はbaseなどと呼ばれ、3.5リッター車は、ツーリングとリミテッドに分かれます。ここで言うツーリングとはセダンの3.5リッター車を意味します。
クライスラージャパン様から発売されている、ワゴンタイプの 3.5,5.7の300Cは、日本では300Cツーリングと呼ばれていますので、少し整理が必要となりますね。
ちなみに、300Cフェイスのワゴンタイプはアメリカでは見かけません。ワゴンタイプはダッジブランドでマグナムと言う事になります。


燃費はどのくらいですか?

5.7hemi 6.1SRT8 は必要に応じて4気筒と8気筒を自動に切り替えるシステムが採用されています。走り方により大きく変わりますが、弊社がおおさめしたお客様で、高速定速走行で、約200km走行し、11km/リッターと言う方もいらっしゃいます。
町乗りでは、エアコン等の作動状況にもよりますが、通常の燃費走行で7−8km/リッターという方が多いようです。
.5limited ,touring, 2.7base では、町乗りで、7−8kmが一番多く聞く数字です。あくまでも、目安です。


ガソリンはハイオクですか?

ハイオクをお勧めしています。特に日本では、レギュラーガソリンには、清浄材がふくまれておりませんので、数万キロのうちには、EGRバルブなどのつまり等の原因につながる恐れはあります。


エンジンオイルは一般のものですか?

5.7hemi 6.1SRT8 は専用メーカー指定です。ヘミエンジンのV4 V8切り替えに油圧のデーターが使用されていることが、理由のようです。その他のV6は特に指定はありません。


レザーシートは選択可能ですか?

2.7baseは装着不可ですが、3.5limited ,touring,RT,6.1SRT8は可能です。
ほとんどの場 合、5.7hemi  6.1SRT8 は装着されている車両が多いようです。
3.5limited ,touring,には、オプション設定となっておりますので、たまに装着車を見かけます。
アメリカの販売ディーラーは、メーカーから車両をまとめて購入し、在庫 した上で販売する仕組みを取っているため、
仕入れ責任者が販売が容易 だとおもわれるメーカーオプションをあらかじめ発注します。
フルオーダーでメーカーオプションをひとつひとつ選ぶことも可能ですが、実際の納期を考えると、ご希望に近い仕様の車両をディーラーの在庫から探すのが、現実的です。
2.7baseにあと付けのサンルーフを空けたものも見られますが、一部日本国内オークションでは、事故車扱いされる場合がありますので、お勧めで来ません。


レザーシートは選択可能ですか?

2.7baseは装着不可ですが、3.5limited ,touring,5.7hemi , 6.1SRT8 は可能です。ほとんどの場合、5.7hemi , 6.1SRT8は装着されている車両が多いようです。
3.5limited ,touringには、オプション設定となっておりますので、たまに装着車を見かけます。
上記のディーラーの販売方法のため、同じくご希望頂いた車両をお探しすることとなります。

2.7baseにてレザーシートをご希望の方は、弊社のバズインテリアデザインのページも是非ごらんください。


ABSは装着されていますか?

2.7baseはオプション装着ですが、SXT,RTは標準装備です。


考えられるトラブルはどんなものがありますか?

今迄弊社が販売させて頂いた車両または、修理でお持ち込みをお受けした車両で、起こったトラブルの代表的な物を列記致します。

【パワーウインドースイッチ接点不良
スイッチを分解し接点復活材で対処。

【エアバック警告灯点灯】
助手席重量センサーのリセットで対処。

【リアトランクオープナー接点不良】
スイッチを分解し接点復活材で対処。

【パンクチャー警告灯点灯】
トラブルとは言えませんが、社外ホイルに換えた場合、 RTにおこりがちな症状です。純正パンクチャーセンサーを4輪に埋め込みます。ホイルの形状によっては、取付け不可な物も有りますので、注意が必要です。

【社外ナビが正常に動かない】
マグナムは、can busシステムとよばれる、先進のコンピューターコントロール技術が採用されています。
従来のナビゲーションの取付け方法では、最悪の場合メインコンピューターを痛める可能性があります。
最適な方法で、再度取り付けを行いました。

【HIDライトに取り替えたが、点滅してしまう】
多くの場合、取付け商品と方法に問題があります。車検にも対応した弊社サイバービジョンへの交換をお勧めしています。

【5.7hemi , 6.1SRT8の純正ステアリング内蔵スイッチが、あと付け社外ナビオーディオにつかえない】
弊社スーパーレイシステムを用いて、復活が可能です。対応ナビ機種などについては、お問い合わせ下さい。

【高速などのワタチにハンドルが取られる】
フルアライメントの再調整を行います。純正初期設定数値に確実に合わせます。また、大口径ホイルの場合も適当な値があります。

【カーセキュリティの装着は可能ですか?又、立体駐車場ですが、誤動作 はしませんか?】
can busシステムに対応した、最適な取付が可能で す。
オーナー様の駐車状況をお聞きした上で、最適な機種とオプション をお勧めします。立体駐車場での使用も全く問題ありません。 詳しく は、buzz securityのサイトもご覧下さい。


注文してから、納期はどのくらいですか?

ブラック、ホワイト系であれば、在庫車からお選び頂ける場合がほとんどです。
その場合、追加オプションや、装備にもよりますが、車庫証明書などの交付時間も含め、約10日間前後です。
また、中古車で輸入中の車両をご購入の場合、実車をご覧になって程度などに、万一ご満足を頂けない場合、
無償でのキャンセルをお受け致し ます。特殊色や、指定オプションをご希望で、弊社在庫車以外をお買い求め頂く場合は、
輸送時間、通関、予備検査などを考え、米国にてお車を確定後約1.5ヶ月を頂いております。


アフターサービスについては、どうなりますか?また、現地のリ コール情報などは、耳に入りますか?

新車については、3年または3万キロの保証をさせて頂いております。
保証書詳細につきましては、当ホームページでも公開させて頂いており ます。
また、中古車に付いても、1年1万キロの保証をいたします。
リコール情報は、車台番号で検索が可能で、ご購入されたオーナー様には、迅速に情報伝達につとめております。


SRT8 グレード

ダッジマグナムのスーパースポーツグレード 6.1リッターSRTヘミV8エンジン 425馬力 
20”フォージド(鍛造)アルミホイル、グッドイヤーF1ハイパフォーマンスタイヤ、
SRT専用チューンドスタビリティープログラムが標準装備されています。 FR2輪駆動。


5.7hemi グレード

クライスラ−300のスポーツアッパーグレード 340馬力5.7 リッターヘミマルチディスプレイスメントMulti-Displacement System (MDS)システムOHV V8エンジンが標準装備されています。
主な標準装備として、18”アルミホイル、 レザーシート、トラクションコントロール、
276ワットボストンア コースティックスピーカーシステムがあげられます。
FR2輪駆動と4輪駆動の設定があります。オプションでサンルーフが選択可能です。


3.5limited ,touring グレード

クライスラ−300のミディアムグレード。250馬力3.5リッ ターハイアウトプット 24バルブSOHC V6エンジンが標準装備されています。主な標準装備として、17”アルミホイル、トラクションコントロール、8ウエイパワードライバーズシート、4輪アン チロックディスクブレーキシステム、部分クロームグリル、フォグランプがあげられます。
FR2輪駆動となります。オ プションでサンフーフとレザーシートが選択可能です。


ヘミ(HEMI)エンジン

1964年のデイトナ500で優秀な成績を収めた、エンジンの名器。
2005年にクライスラーが復刻版ヘミエンジンの搭載を各モデルに始める以前は、
旧モデルのダッジチャレンジャーやチャレンジャーがその エンジンを搭載されていたため、
コレクターズアイテムとなっていた。
アルミヘッドに半円球型(hemispherical)の内燃室をもつこ とから、その名前がついた。
トラック用には、耐久性を重視して鉄のヘッドがつかわれることも。


canキャン  (controller area network)

クライスラーに代表される、高度シリアルデーターコニュニケーショ ン。1秒間に1メガビットに及ぶデーターのやり取りが可能。 マグナム にも採用されており、性能の向上に貢献。車両のほとんどの情報をコン ピューターコントロールしている。
ただし、あと付けの装備を行う場合、純正canシステムに悪影響を与えないよう、慎重に行う必要がある。ナビゲーションや、
社外強化セキュリティー、ヘッドライト交換にいたるまで、専門知識が要求される。


SRT(street & racing technology)

ダイムラークライスラー社の、レー シングおよびハイパフォーマンスカスタマイズを専門とするグループ。
特別仕様のスポーツモデルにはこのSRTの冠が付く事が多い。


MDS(Multiple Displacement System)

V型8気筒エンジンでの走行時、瞬時(0.04秒)に走行条件により、4気筒と8気筒を切り替えるシステム。
燃費的にも同型で20%程の効率化に成功している。

 

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